O mundo é controlado por uma dúzia de empresas poderosas

O mundo em que vivemos é controlado e dominado por um pequeno grupo de empresas superpoderosas se tornou uma força dominante que controla essencialmente a indústria humana e molda o mundo moderno em que vivemos, dizem os cientistas.

Num novo estudo, uma equipa de investigadores de vários países sugere que esse quadro de elite de empresas multinacionais dominantes têm capacidade para influenciar grandemente o planeta e seus habitantes.

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A energia nuclear pode travar o aquecimento global

"A escala na qual as empresas multinacionais operam e a velocidade e que elas se instalam em todo o mundo nao tem precedentes na história", explicam os investigadores liderados pelo cientista ambiental Carl Folke, da Academia Real Sueca de Ciências, no seu artigo .

 "As empresas multinacionais tornaram-se uma característica definidora do planeta interligado de pessoas e natureza, onde os seres humanos tornaram-se numa espécie hiper-dominante na biosfera, afetando os padrões globais de mudança ecológica".

Mas isso não é novidade. Podemos observar facilmente o impacto causado pelas super corporações em quase todos os lugares do mundo.

 Apenas 100 empresas são responsáveis ​​por mais de 70% das emissões mundiais de gases de efeito estufa, no âmbito tecnológico, os gigantes da tecnologia desfrutam um domínio monopolista no ramo das pesquisas e social.

As empresas farmacêuticas são tão poderosas que geram crises de saúde mundiais, as empresas de energia são tão poderosas que podem prever crises climáticas com décadas de antecedência.

A comunicação da própria ciência não é imune a esses fenômenos de consolidação e controle corporativo. As empresas multinacionais exercem imenso poder, mas não significa que não possam agir com responsabilidade, dizem os investigadores.

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A energia nuclear pode travar o aquecimento global

A equipa identificou seis tendências que, se capitalizadas, poderiam ver a noção de “responsabilidade social corporativa” que conhecemos hoje evoluir para um modelo mais focado na sustentabilidade de administração da biosfera corporativa.

Os investigadores afirmam que os compromissos voluntários das empresas multinacionais com a sustentabilidade nas últimas duas décadas não foram o suficiente eficazes, nem a regulamentação governamental teve a força necessária, e isso tem que mudar.

"Compreender e agir de acordo com a nova dinâmica do antropoceno é fundamental para o bem-estar do ser humano, e as empresas multinacionais claramente são responsaveis", escrevem os autores.

Olhando para as empresas multinacionais em áreas como agricultura, silvicultura, frutos do mar, cimento, minerais e energia fóssil, os investigadores dizem que já pode haver evidências de que está a mudar alguma coisa.

Recursos emergentes, como um 'alinhamento de visão' entre as empresas multinacionais, sugerem que novas normas de sustentabilidade podem estar emergindo, enquanto novos acordos políticos globais como os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) podem ser vistos como um exemplo bem-sucedido do que a equipa chama 'integração da sustentabilidade'.

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Hidrogénio, o combustível do futuro energético limpo e seguro

As tendências tecnológicas que incentivam a 'transparência radical' também estão popularizando, aumentando a responsabilidade das empresas, enquanto o envolvimento da comunidade científica é visto como outra maneira de ajudar as empresas a direcionar agendas de sustentabilidade.

Obviamente, observar essas tendências que ocorrem no cenário das empresas multinacionais não significa que tudo ficará bem. Num mundo à beira de uma catástrofe climática, é mais claro do que nunca como a má gestão no setor de energia foi desastrosamente insustentável.

Mas podemos mudar isso. Se vamos tomar medidas drásticas para evitar a crise climática, as empresas multinacionais terão que fazer parte da solução, dizem os autores.

Os resultados são relatados na Nature Ecology & Evolution.

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Este artigo foi publicado originalmente por ScienceAlert

O regresso do dirigível faz mais sentido do que nunca

Poucos meios de transporte enfrentaram um revés com base num único incidente. Quando o LZ 129 Hindenburg caiu em 1937, acabou com toda uma indústria. Mas os cientistas agora estão pensando em trazer os Zeppelins de volta como contentores.

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KLM financia o desenvolvimento do avião futurista “Flying V”

Em 6 de maio de 1937, o acidente em Hindenburg matou 36 pessoas de uma maneira particularmente horrível quando explodiu em chamas no distrito de Manchester, Nova Jersey, comentado ao vivo pelo locutor Herb Morrison, que disse ​​"Oh, a humanidade!"

O incêndio não poderia ter acontecido num momento pior para a DZR, a empresa alemã que possuía e operava o dirigível da classe Zeppelin. As tensões com seu país de origem, a Alemanha, estavam aumentando no Ocidente, as tendências tecnológicas eram para encaminhando para aviões mais pesados ​​que o ar, e a DZR acabou em 1940. Embora tenha havido tentativas esporádicas de reviver a indústria, elas surgiram como um nicho restrito

Um novo estudo, realizado por cientistas do Instituto Internacional de Análise de Sistemas Aplicados (IIASA), em Laxenburg, na Áustria, publicado no Energy Conversion and Management, não tenta reviver o glamour das viagens transatlânticas. Em vez disso, os cientistas concentram-se na indústria de transporte de carga menos emocionante, mas mais crucial. Os dirigíveis podem desempenhar um papel muito importante no combate ao aquecimento global, dizem eles.

"O transporte marítimo é um dos principais contribuintes para as emissões de CO 2 e esse número deve aumentar nas próximas décadas", lê-se no resumo do artigo. Estatisticamente, cerca de um quarto (23%) das emissões mundiais de dióxido de carbono provém do transporte. Nos EUA, é mais, com 29%. Os navios representam cerca de 3% das emissões resultantes do transporte.

“Para reduzir as emissões desse setor, esta pesquisa propõe a utilização de dirigíveis, para transportar uma combinação de carga e hidrogénio, a altitudes de 10 a 20 km (6,2 a 12,4 milhas)”,  diz o estudo.

As correntes de jato são correntes de ar sinuosas na atmosfera da Terra que se deslocam por todo o planeta. A sua natureza sinuosa significa que eles seguem em todas as direções, e os cientistas os rastreiam de maneira confiável. Ora eles pretendem usar essas correntes de jato para dar a um dirigível rígido um impulso extra.

“As correntes de jato ocorrem nas latitudes médias predominantemente na direção oeste-leste, atingindo uma velocidade média do vento de 165 km / h (102 MPH)”, diz o estudo. "Usando essa combinação de altas velocidades do vento e direção confiável, aeronaves ou balões cheios de hidrogénio podem transportar hidrogénio com menor necessidade de combustível e menor tempo de viagem em comparação com o transporte convencional".

Graças ao advento de novos materiais, as aeronaves foram consideradas em todo o mundo, desde a expansão da banda larga até a entrega de ajuda humanitária. E também houve pesquisas substanciais sobre aeronaves funcionando a energia solar, considerando que elas poderiam voar acima das nuvens.

Olhando para as possibilidades, os investigadores concentraram-se numa expedição de 2016 do aventureiro russo Fedor Konyukhov, que bateu o recorde de voo mais rápido do mundo em um balão de ar quente. Konyukhov usou as correntes de jato para da a volta ao mundo em apenas 11 dias. Os mesmos princípios se aplicam às aeronaves.

Zepelins como o Hindenburg foram os maiores dirigíveis rígidos já construídos. Surpreendentemente, eles ainda são. O tamanho representa um desafio para o dirigível rígido de carga moderno.

"A área e a proporção de volume de hidrogénio ou hélio reduzem consideravelmente com o aumento das dimensões do dirigível", escrevem os autores do estudo. “Por exemplo, enquanto um aumento de dez vezes no diâmetro e comprimento do dirigível aumentará o volume de hidrogénio armazenado e sua elevação útil em mil vezes, apenas aumentará o material do “balão” num fator de 100. Isso significa que o custo de o balão da aeronave reduz em dez vezes”.

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Para que o hipotético dirigível rígido seja tão eficaz quanto os barcos de carga de hoje, teria que ser cinco vezes maior que o Empire State Building. Além da logística de construção, a atracação do dirigível seria um desafio devido a mecanismos de controlo limitados, e ventos fortes poderiam fazê-lo colapsar.

Mas se esses desafios pudessem ser superados, dizem os cientistas, uma frota de 1.125 transportadores rígidos "conseguiria transportar com um consumo de energia equivalente a 10% do consumo atual de eletricidade no mundo". Apesar dos obstáculos, a frota poderia ajudar o planeta na  medida que é uma energia mais limpa.

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Este artigo foi originalmente publicado por PopularMechanics

Super diamante descoberto no Canadá

Com 552 quilates,é o maior diamante descoberto até agora na América do Norte. O diamante amarelo foi encontrado na Mina de Diamantes de Diavik, localizada no norte do Canadá, a cerca de 135 quilômetros ao sul do Círculo Polar Ártico.

Photo Dominion Diamond Mines

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Segundo a Bloomberg News as maiores gemas são normalmente encontradas em minas na África Austral e que este, do tamanho de um ovo de galinha, é a sétima maior descoberta deste século.

O diamante tem muitas marcas resultantes da movimentação de pedras necessária a prospeção de, mas está intacta, afirma a mesma fonte.

Ate agora o maior diamante encontrado na América do Norte tinha 187.7 quilates e foi encontrado pela na mesma mina pelo Rio Tinto Group, e chamado de Diavik Foxfire.

O Diavik Foxfire foi mais tarde transformado em um par de brincos amarelos, vendidos por mais de US $ 1,5 milhão, segundo a Bloomberg News. Essa pedra é cerca de um terço do peso deste agora encontrado.

Em 2015, um diamante de 1.111 quilates foi descoberto numa mina no Botsuana e é o segundo maior. O maior é o diamante Cullinan, de 3.106 quilates, encontrado em 1905 na África do Sul.

O valor definitivo deste diamante ainda não foi determinado, e não será vendido em bruto mas depois de polido.

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Fonte//ScienceAlert

As 7 forças que dominarão a economia mundial

A chegada da internet no início dos anos 1990 foi um marco que transformou profundamente a economia e a vida das pessoas.

Novas mudanças aproximam-se que poderão mudar a economia afirmou Jeff Desjardins, no seu  livro "Visualizing Change".

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Podem ser o crescimento econômico da África, a explosão das cripto moedas, a onipresença da inteligência artificial, a revolução verde ou em qualquer outro fato argumenta.

 Serão principalmente sete, as forças que vão mudar o futuro da economia, de acordo com as informações contidas no livro.

1. A invasão dos gigantes da tecnologia

Durante décadas, as empresas líderes no mundo focaram na produção industrial em série e em larga escala ou na extração e processamento de recursos naturais. É o caso de companhias como a Ford, General Electric e ExxonMobil.

Ao longo do tempo, corporações da área de finanças, telecomunicações ou vendas de produtos entraram na lista das 10 empresas com valor de mercado mais alto. Mas agora a tecnologia e o comércio estão de tal maneira unidos que a informação se tornou mais valiosa do que os ativos físicos.

A mudança de paradigma acelerou tão rapidamente que, nos últimos cinco anos, a lista das maiores empresas com ações negociadas na bolsa mudou radicalmente, como mostra o gráfico abaixo.

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2. Aceleração do crescimento chinês

Embora não seja novidade, é de salientar a velocidade com que a economia e o desenvolvimento tecnológico chinês avançam. Atualmente, a produtividade econômica de algumas cidades da China é maior do que a de países inteiros.

De fato, o país tem mais de cem cidades com mais de um milhão de habitantes. Desenvolveram-se com base na criação de fábricas, na extração de recursos naturais ou no processamento de dados.

Um exemplo é o desenvolvimento das cidades nas margens do rio Yangtze, é o caso de  Xangai, Suzhou, Hangzhou, Wuxi, Nantong, Ningbo, Nanjing e Changzhou. Esta última, com um Produto Interno Bruto (PIB) de US$ 2,6 triliões, superior ao da Itália.

As perspetivas indicam que, entre 2017 e 2019, a China será a economia com a taxa de crescimento mais alta (35,2%) e que, até 2030, ultrapassará os Estados Unidos como líder na economia mundial.

Grafico BBC

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3. Ascensão das megacidades

Nas próximas décadas, o crescimento populacional das cidades transformará a economia global. Tudo indica as taxas de natalidade nos países ocidentais estabilizarão e na China, pelo contrário haverá um boom demográfico e uma rápida urbanização de nações africanas e no resto da Ásia.

Esse fenômeno, muito estudado, é conhecido como a ascensão das megacidades.

Até o fim deste século, a África terá pelo menos 13 megacidades maiores do que Nova York.

Grafico BBC

4. O aumento das dívidas dos países

Estima-se que haja no mundo uma dívida acumulada de mais de US$ 240 triliões, dos quais US$ 63 triliões são empréstimos de governamentais.

 Os Estados Unidos, a Europa e algumas economias emergentes aumentaram seu nível de endividamento nos últimos anos, aproveitando o ciclo de baixas taxas de juros. Nos Estados Unidos, a dívida pública subiu recentemente, enquanto o déficit fiscal do país continua a crescer rapidamente.

 Em relação ao Produto Interno Bruto (PIB), o Japão tem uma dívida de 253%; Estados Unidos, de 105%; Espanha, de 98%; Reino Unido, de 85%; Brasil, de 74%; e México, de 46%, para citar alguns exemplos.

 E a nível geral, os países que acumulam mais dívidas em relação aos outros são os Estados Unidos, o Japão e a China.

Grafico BBC

5. As mudanças tecnológicas vertiginosas

Entre as grandes inovações tecnológicas da história moderna, estão, por exemplo, a eletricidade, o telefone, o automóvel ou o avião. A massificação desses produtos levou, em alguns casos, várias décadas, considerando o tempo decorrido entre o desenvolvimento do primeiro protótipo e a ampla adesão por parte dos consumidores.

 Estima-se que no caso dos automóveis foram cerca de seis décadas; do telefone, cinco; e dos cartões de crédito, mais de 20 anos.

 Hoje, no entanto, pode levar apenas alguns meses para uma nova tecnologia se implantar no mercado.

O mercado está introduzindo as inovações tecnológicas a grande velocidade.

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6. Barreiras comerciais

Após a Segunda Guerra Mundial, o mundo tendeu a eliminar progressivamente as barreiras comerciais entre os países.

Mas essa tendência foi recentemente desafiada por países como os Estados Unidos que, em 2018, impuseram tarifas a vários produtos chineses, desencadeando uma guerra comercial de biliões de dólares entre Washington e Pequim.

A dúvida nesse sentido é se o mundo continuará avançando rumo ao livre comércio ou se vão surgir novas regras nas relações comerciais entre os países, fenômeno que o livro descreve como o "paradoxo comercial".

A guerra comercial entre os EUA e a China pode ser o início de uma mudança nas regras do comércio global.

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7. A revolução das energias verdes

O uso crescente de energias renováveis acelerou nos últimos anos, à medida que os custos de produção diminuíram e as tecnologias avançaram.

 Algumas projeções indicam que, dentro de duas décadas, a energia solar e a eólica vão ser responsaveis por quase metade da capacidade elétrica instalada no mundo. Outras sugerem que até o ano de 2047 haverá cerca de 1 bilião de carros elétricos em circulação.

E o investimento global em energias mais limpas pode chegar a US$ 10,2 triliões no ano de 2040, segundo os números apresentados no livro.

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Fonte//BBC

Avanço no processo para produzir hidrogênio para combustivel

Um grupo de cientistas do Instituto de Tecnologia Ben-Gurion da Universidade do Negev (BGU) e do Instituto de Tecnologia de Israel conseguiram o processo químico que permitirá o desenvolvimento de um novo e mais eficiente processo fotoquímico para produzir hidrogênio a partir da água, de acordo com Nature Communications .

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A equipa é a primeira a efetuar com sucesso a reação química fundamental presente na energia solar que poderia formar o elo perdido para gerar a eletricidade necessária para realizar esse processo. Ele permite que o processo se faça naturalmente, em vez de depender de grandes quantidades de energia elétrica ou de metais preciosos para catalisar a reação. A produção de hidrogênio não emite gases de efeito estufa, mas o processo até agora exigia mais energia do que é gerada, o que , como resultado, limitou a viabilidade comercial.

• "Esta descoberta pode ter um impacto significativo nos esforços para substituir os combustíveis fosseis por hidrogênio mais ecológico", informou a equipe liderada pelos investigadores da BGU, Dr. Arik Yochelis e Dra. Iris Visoly-Fisher e Prof. Avner Rothschild. Technion. "Os fabricantes de automóveis tentam desenvolver veículos movidos a hidrogênio que sejam eficientes e ecologicamente limpos, e que, ao contrário dos veículos elétricos, permitam o reabastecimento rápido e grande autonomia".

A produção de hidrogênio para combustível requer a divisão de moléculas de água (H2O) em dois átomos de hidrogênio e um átomo de oxigênio. A pesquisa revela um avanço para a compreensão do mecanismo que ocorre durante a separação fotoquímica do peróxido de hidrogênio (H2O2) sobre foto-elétrodos de óxido de ferro, que envolve a divisão da reação de foto-oxidação de linear para dois locais.

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Depois de anos de experiencias, durante os quais o laboratório do Prof. Rothschild não conseguiu superar a barreira da eficiência, ele juntou-se aos drs. Yochelis e Visoly-Fisher para juntos, colaborar e tentar conseguir e feito.

O Prof. Gerhard Ertl  ganhou o Prêmio Nobel de Química de 2007.

Fonte//ScienceDaily

Fim dos plásticos descartáveis está para breve na União Europeia

Os pratos, copos, talheres, palhinhas, e todos os utensílios descartáveis em plástico, podem ter os dias contados.

Foi aprovada, esta quarta-feira, em Estrasburgo, uma proposta de diretiva para o fim dos chamados “plásticos de uso único”.

Aprovada com 571 votos a favor, 53 contra e 34 abstenções, ficou um pouco aquém da que a Comissão Europeia havia apresentado anteriormente. Apesar disso já é um grande passo para a redução do plástico no dia-a-dia.

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A partir de 2021 o uso de produtos classificados como plásticos de uso único e/ou descartáveis será interditado. Aos outros materiais que são responsáveis pela contaminação das águas, como por exemplo, materiais de pesca e de filtros de cigarros, deverão os produtores e fabricantes pagar uma taxa para amortizar os custos de recolha, transporte e tratamento dos resíduos de plástico produzidos.

Segundo Fréderique Ries, os componentes de plástico usados nos filtros do tabaco devem ser reduzidos para metade até 2025 e 80%, até 2030, e no que diz respeito à pesca, foi aprovado a imposição que os Estados-membros assegurem até 2025 que 50% das artes de pesca sejam recolhidas anualmente e que 15% destes materiais sejam reciclados.

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Também as garrafas de plástico descartáveis terão obrigatoriamente que ter uma recolha seletiva e a reciclagem de 90%.

A proposta será ainda negociada entre o Parlamento Europeu e o conselho de ministros do Ambiente da UE no início de Novembro, podendo sofrer algumas alterações antes de entrar em vigor, em 2019

Novo material, usa o calor do sol para produzir eletricidade mais barata

Uma equipe liderada pela Universidade de Purdue desenvolveu um novo material e processo de fabrico para uma nova maneira de usar a energia solar, como energia térmica,  para produção de eletricidade de maneira mais eficiente.



A inovação é um passo importante para transformar o calor solar em eletricidade e competir com os combustíveis fósseis, que são os responsáveis por produzir mais de 60% da eletricidade nos EUA.

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• "Armazenar energia solar como o calor pode ser mais barato do que armazenar energia elétrica em de baterias, então o próximo passo é reduzir o custo da produçao de eletricidade através do calor solar com o benefício de emissões zero de gases de efeito estufa", disse Kenneth Sandhage, Reilly Professor da Purdue. Engenharia de Materiais.

A pesquisa, que foi feita em Purdue em colaboração com o Instituto de Tecnologia da Geórgia, a Universidade de Wisconsin-Madison e Oak Ridge National Laboratory, foi publicado na revista Nature .

As usinas de energia solar concentrada convertem energia solar em eletricidade usando espelhos ou lentes para concentrar muita luz numa pequena área, que gera calor que é transferido para um sal fundido. O calor do sal fundido é então transferido para um fluido, que se expande e faz funcionar uma turbina para gerar eletricidade.

Para tornar a eletricidade produzida pela energia solar, mais barata, o motor da turbina precisaria gerar ainda mais eletricidade para a mesma quantidade de calor, o que significa que o motor precisa aquecer mais.

O problema é que os trocadores de calor, que transferem calor do sal fundido quente para o fluido, são atualmente feitos de aço inoxidável ou ligas à base de níquel que fundem às temperaturas desejadas e à pressão elevada de dióxido de carbono supercrítico.

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Inspirado pelos materiais que já haviam fabricado anteriormente capazes de lidar com altas temperaturas e pressão em aplicações como bicos de foguetes de combustível sólido, Sandhage trabalhou com Asegun Henry, agora no Instituto de Tecnologia de Massachusetts, para conceber um similar. Um compósito para trocadores de calor mais resistentes.

Dois materiais mostraram-se promissores juntos num composto: O carboneto de zircônio de cerâmica e o tungstênio.

Os cientistas da Purdue criaram placas do compósito de cerâmica-metal. As placas hospedam canais personalizáveis ​​para adaptar a troca de calor, com base em simulações dos canais conduzidos na Georgia Tech pela equipe de Devesh Ranjan.

Testes mecânicos realizados pela equipe de Edgar Lara-Curzio no Laboratório Nacional Oak Ridge e testes de corrosão realizados pela equipe de Mark Anderson em Wisconsin-Madison ajudaram a mostrar que este novo material compósito poderia ser adaptado para suportar com sucesso o dióxido de carbono supercrítico de alta pressão necessário para gerar eletricidade de forma mais eficiente que os trocadores de calor atuais.

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Uma análise económica feita por pesquisadores da Georgia Tech e Purdue também mostrou que a produção em grande escala desses trocadores de calor pode ser realizada a um custo comparável ou inferior ao do aço inoxidável ​​ou à base de ligas de níquel.

• "Em última análise, com o desenvolvimento contínuo, essa tecnologia permitiria a penetração em larga escala de energia solar renovável na rede elétrica", disse Sanagdhe. "Isso significaria reduções drásticas nas emissões de dióxido de carbono produzidas pelo homem para produzir eletricidade".

• Fonte//ScienceDaily

Avanço no caminho para limpar o ar da China

Há mais de 15 anos, o governo chinês investiu biliões de dólares para reduzir a poluição atmosférica, concentrando-se principalmente na redução das emissões de dióxido de enxofre das usinas que usavam o carvão como combustível

Foto diariotrv

Esses esforços conseguiram reduzir as emissões de dióxido de enxofre, mas os níveis de poluição ainda são muito altos, sobretudo no inverno e os especialistas estimam que mais de 1 milhão de pessoas morrem tos os anos na China devido à poluição do ar.

Uma nova investigação da Universidade de Harvard pode explicar por quê. A chave para reduzir a poluição atmosférica no inverno passa por reduzir as emissões de formaldeído em vez do dióxido de enxofre.

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A investigação foi publicada na Geophysical Research Letters .

• "Concluímos que as políticas destinadas a reduzir as emissões de formaldeído podem ser muito mais eficazes na redução da poluição do ar do inverno do que as políticas destinadas a reduzir apenas o dióxido de enxofre", disse Jonathan M. Moch, estudante da Harvard John A. Paulson School of Engineering and Ciências Aplicadas (SEAS) e primeiro autor do artigo. " A nossa pesquisa aponta para formas que podem limpar mais rapidamente a poluição do ar. Isso poderia ajudar a salvar milhões de vidas e canalizando biliões de dólares de investimentos com reduções da poluição do ar."

Em Pequim, as medições do número de dias com poluição do ar especialmente alta, conhecida como PM2.5, mostraram um grande aumento nos compostos de enxofre, que têm sido tipicamente interpretados como sulfato. Com base nessas medições, o governo chinês concentrou-se na redução do dióxido de enxofre (SO 2 ), a fonte do sulfato, como um meio de reduzir a poluição do ar. Como resultado desses esforços, o SO 2 no leste da China diminuiu significativamente desde 2005. O problema é que a a existência de partículas no ar não seguiu o mesmo caminho.

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Descobriram que os instrumentos usados ​​para analisar partículas podem facilmente interpretar mal os compostos de enxofre como sulfato quando eles são, de fato, uma molécula chamada hidroximetano sulfonato (HMS). HMS é formado pela reação de SO 2 com formaldeído em nuvens ou em gotículas.


Foto diariotrv

Numa simulação de computador, os cientistas demonstraram que as moléculas de HMS podem constituir uma grande parte dos compostos de enxofre observados em PM2.5 na névoa de inverno, o que ajudaria a explicar a persistência de situações extremas de poluição do ar apesar da redução de SO 2 .

• "Ao incluir essa química negligenciada nos modelos de qualidade do ar, podemos explicar por que o número de dias extremamente poluídos no inverno, em Pequim, não melhorou entre 2013 e janeiro de 2017, apesar do grande sucesso na redução do dióxido de enxofre", disse Moch. "A combinação enxofre-formaldeído também pode explicar porque as medidas pareciam reduzir repentinamente a poluição extrema no inverno passado. Durante aquele inverno, as reduções significativas nas emissões de SO 2 formaram concentrações abaixo dos níveis de formaldeído pela primeira vez e tornaram o SO 2 o fator limitante para HMS. Produção."

As principais fontes de emissão de formaldeído no leste da China são veículos e grandes instalações industriais, como refinarias químicas e de petróleo. Os pesquisadores recomendam que se mude a legislação  e que concentrem seus esforços na redução das emissões dessas fontes para reduzir a névoa extrema (smogg) na área de Beijing.

Em seguida, a equipe pretende medir e quantificar diretamente o HMS na névoa de Pequim usando sistemas de observação modificados

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Esta pesquisa foi co-autoria de J. William Munger, Pesquisador Sênior em Química Atmosférica, e Daniel J. Jacob, Professor Vasco McCoy de Química Atmosférica e Engenharia Ambiental na SEAS. Também foi co-autoria de Yuan Cheng, Jingkun Jiang, Meng Li, Xiaohui Qiao e Qiang Zhang.

O trabalho foi financiado pelo  Projeto Harvard-China do Harvard Global Institute, pela National Science Foundation Graduate Research Fellowship, e pela Robert and Patricia Switzer Foundation.



Fonte//ScienceDaily

Retorno do Ford Ranger, Os primeiros saem da produção na próxima semana

A Ford anunciou publicamente o lançamento do Ranger na última assembleia geral da administração em Michigan. Todos os acabamentos do novo Ranger incluindo as cores estavam em exibição para serem observados pela para a imprensa, pelos convidados e pelos trabalhadores da fábrica. Houve também uma demonstração do off-road que foi construído para mostrar as qualidades do FX4 opcional.

Foto AutoWeek


De acordo com o Detroit Free Press, a decisão de construir o novo Ranger e Bronco em Wayne veio depois de uma reunião secreta entre os executivos da Ford e o UAW em 2015.

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"Estávamos desenvolvendo a ideia de trazer o Ranger de volta, e o Bronco também", disse Joe Hinrichs, presidente de operações globais da Ford. "Achamos que fazia sentido construí-lo nos Estados Unidos numa fábrica com história."
Foto AutoWeek

Hinrichs reuniu-se com o então presidente do UAW, Dennis Williams, na primavera de 2015, em Detroit, para lançar a ideia de transferir a produção do Focus para o México e usar Wayne para o Ranger e Bronco.

Fonte//AutoWeek

China acusada de implantar chips minúsculos para roubar informaçõescorporativas.

http://www.visivaglobal.eu/2018/10/hackers-norte-coreanos-ganham-milhoes.htmlde algumas das maiores empresas e agências da América, incluindo um grande banco, contratados do governo e empresas de tecnologia. como Amazon e a Apple. 

Supostamente foram inseridos microchips do tamanho de uma ponta de lápis em “motherboards” em fábricas chinesas que depois que as forneceram à Supermicro, um fabricante de computadores que forneceu mais de 30 mil servidores ao longo de dois anos para funcionar em bases de dados em todo o mundo. Essas placas-mãe foram montadas em servidores, que foram enviados para bases de dados operados por até 30 empresas. Quando um servidor era ligado, o microchip comunicava-se com computadores externos e permitindo que os invasores tivessem acesso a senhas e controlassem o que os servidores faziam.

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A Bloomberg diz que três executivos da Apple corroboram a afirmação, bem como seis atuais e ex-altos funcionários de segurança nacional. Um total de 17 pessoas confirmaram que o ataque ocorreu, mas nenhum deles identificou-se "por causa da natureza sensível e, em alguns casos, classificada da informação". Um funcionário do governo disse à Bloomberg que o objetivo da China era "acesso de longo prazo a segredos corporativos de alto valor e redes governamentais sensíveis ”e que“ não há ramificações para os dados do consumidor ”.

A Amazon, a Apple, a Supermicro e o governo chinês emitiram declarações por e-mail para a Bloomberg, contestando os relatórios .

''Nisso, somos muito claros: a Apple nunca encontrou chips maliciosos, ‘’manipulações de hardware ou vulnerabilidades propositadamente implantadas em qualquer servidor", escreveu a Apple à Bloomberg. “A Apple nunca teve nenhum contato com o FBI ou qualquer outra agência sobre tal incidente. Não temos conhecimento de nenhuma investigação do FBI”.

Veja Tambem http://www.visivaglobal.eu/2018/10/hackers-norte-coreanos-ganham-milhoes.html

O ataque teria sido descoberto quando a Amazon estava a negociar a compra de uma nova empresa. O Washington Post aponta, que o ataque teria um impacto enorme na economia global.  A Bloomberg diz que é o ataque mais significativo conhecido realizado contra empresas americanas. Não apenas os invasores precisariam manipular o produto, mas precisariam garantir que os dispositivos acabassem por ir para o local desejado.



Fonte//Iflscience

Trabalhar em demasia equivale e conduzir bêbado.

Os longos períodos de trabalho aumentam os riscos de acidente, os níveis de stress e até podem provocar dor física. Mas o grande problema é que a maior parte das pessoas não podem, simplesmente, parar de trabalhar.

De acordo com as últimas estatísticas da Organização Internacional do Trabalho (OIT), mais de 400 milhões de pessoas trabalham 49 ou mais horas por semana num universo de aproximadamente 1,8 mil milhões de trabalhadores em todo o mundo.

Numa entrevista ao New York Times, o empresário Elon Musk, criador da Tesla, ficou comovido ao contar que passou a noite do seu 47.º aniversário dentro da fábrica. “Sem amigos, nada”, desabafou. E, foi só mais um dia numa semana de 120 horas de trabalho.

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Trabalhar durante muitas horas e fins-de-semana tornou-se usual em Silicon Valley, e está a espalhar-se por várias partes do mundo.


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Passar muitas horas no trabalho reduz a produtividade, mostram estudos[/caption]

O problema é que trabalhando muitas hora não significa, necessariamente, ser mais produtivo.

Há muitas evidências de que trabalhar demais reduz a produtividade, além de fazer com que a pessoa se sinta, e às vezes de facto esteja, menos saudável. Esse estilo de vida aumenta as hipóteses de desenvolver várias doenças.

Ainda assim, milhões de trabalhadores parecem incapazes de não fazer isso, desde médicos a trabalhadores temporários até freelancers. E o que acontece, então?

Pode parecer óbvio e é, se uma pessoa trabalha em excesso fica cansada e, portanto, mais propensa a sofrer um acidente no trabalho. Mas provar essa relação é impressionantemente difícil.

Um estudo que analisou 13 anos de registos de trabalho nos EUA descobriu que “trabalhar em empregos com horas extra estava associado a uma taxa de risco de lesões 61% maior em comparação com trabalhos sem horas extra”.

Esse estudo não consegue a dizer que o cansaço é a principal causa do aumento de risco, mas há amplas evidências disso. Por exemplo, se acordou às 8 horas e ficou de pé até à 1 hora do dia seguinte (ou seja, ficou acordado durante 17 horas seguidas), o seu desempenho físico será, provavelmente, pior do que se tivesse uma concentração de 0,05% de álcool no organismo, o equivalente a um homem de 73 kg teria que tivesse bebido duas latas de 355 ml de cerveja. É isso mesmo: está “bêbado” de cansaço.

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Se permaneceu acordado durante até 5 horas, a disfunção é idêntica a ter 0,1% de álcool no sangue,0,08% é considerado o limite legal para conduzir na maioria dos países do mundo.

Portanto, um indivíduo que fica acordado a noite inteira terá seu desempenho físico (como o tempo de reacção ou a coordenação motora) tão prejudicado quanto se ele estivesse bêbado ao volante. E se não pode conduzir, será que é capaz de trabalhar com segurança e competência?


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Mais de 400 milhões de empregados no mundo do trabalham 49 horas ou mais por semana de acordo com a OIT

Talvez trabalhar com um computador não seja tão arriscado como conduzir um camião por exemplo, mas é certamente algo importante, e considerar que, quando se faz um trabalho físico ou manual. esse trabalho requer atenção e concentração.

Muitas também são as pessoas que ficam presas a um círculo vicioso, elas dependem das horas extra para conseguirem ter um rendimento que pague as contas. E ficam reféns de um sistema que as leva a trabalhar várias horas ou à noite.

Esse é o exemplo comum de trabalhadores temporários no sudeste da Ásia e em África, que são contratados por companhias ou empreendedores dos EUA ou da Europa através de plataformas freelancers para tarefas como escrever códigos, publicações para blogues, desenvolver sites ou gerir redes sociais.

Uma pesquisa recente conduzida por Alex J. Wood, do Instituto de Internet da Universidade de Oxford, no Reino Unido, revela que os algoritmos que distribuem as tarefas a estes profissionais contribuem para o excesso de trabalho. Isso porque quanto mais alto o profissional estiver no ranking dessas plataformas, maiores serão as hipóteses de ele ser contratado para novos trabalhos.

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Mas para conseguir boas recomendações de clientes, acabam a fazer tudo o que os seus clientes querem, deixando pouco espaço para negociar melhores condições. “Têm que estar disponíveis a qualquer momento. Se o cliente tem um prazo apertado, eles têm de aceitá-lo. De contrário, receberão uma má avaliação”, refere Wood.

Se o profissional não está no topo do ranking, essa pressão aumenta. Alguns tentam atrair mais tarefas cobrando tarifas extremamente baixas, o que os força a trabalhar muitas horas por pouco dinheiro. Além disso, muitos investem várias horas em trabalho não remunerado, como administrar perfis, oferecer trabalhos na plataforma e desenvolver habilidades para criar perfis mais atraentes. Isto para além da já exaustiva rotina de trabalho.


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Um estudo americano com registros de 13 anos descobriu que 'trabalhar em locais com jornadas de horas extras estava associado a um risco 61% maior de lesões'

Este padrão parece replicar-se em várias áreas de trabalho temporário. Nos EUA, há notícias de motoristas que trabalham para aplicações informáticas conduzem até 20 horas diárias para terem vantagens nas tarifas. No Reino Unido, a Uber limitou ate 10 horas seguidas o horário dos seus motoristas a trabalharem após uma investigaçãoO impacto mais óbvio é o sono, que reforça o ciclo vicioso de pouco descanso e longas jornadas. “As pessoas seriam mais produtivas se não trabalhassem tantas horas. Mas a forma como os negócios são criados não permite que maximizem a produtividade porque precisam de trabalhar até tarde para cumprir prazos”. As plataformas de freelancers têm sido criticadas por enaltecer esse estilo de vida pouco saudável.

A época em que o trabalho terminava e as pessoas saíam do escritório acabou. Confirmar e responder a mensagens de trabalho parece inevitável. A tecnologia móvel aumenta as expectativas: gerentes e colegas esperam que a equipa esteja sempre pronta para trabalhar, constata um artigo de Ian Tower, investigador da Universidade SRH Hochschule, em Berlim, na Alemanha.

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Um estudo de 2016 descobriu que o nível de cortisol das pessoas em sobreaviso cresce mais rápido de manhã do que o das pessoas que não precisam estar disponíveis para o trabalho[/caption]



Mas estar disponível não é o mesmo que estar de folga, e a forma como o corpo reage a tais situações é diferente. Um estudo de 2016 descobriu que os níveis de cortisol (a hormona que regula a reacção de “lutar ou fugir” e que tem papel importante no stress) de pessoas que estão à disposição aumentam mais rápido de manhã, mesmo que elas não trabalhem naquele dia.



Esta hormona, geralmente, tem um pico de concentração quando acordamos e  reduz-se ao longo do dia. Mas os cientistas acreditam que fatores de stress diário alteram esse ciclo: os níveis sobem mais rápido se se esperar um dia stressante; os níveis permanecem altos se se está cronicamente stressado; e os níveis não aumentam se se sofrer uma Síndrome de Burnout , que é, geralmente, precedida por um período de stress crónico.



Como resultado, as pessoas não conseguem se distanciar mentalmente do trabalho quando estão de prevencão, além de evitarem fazer actividades que realmente querem.

Trabalhar durante dias a fio não é aconselhável. A notícia da sua rotina  de trabalho não foi bem recebida pelos investidores, e as acções da Tesla caíram 8,8% logo após a entrevista ao New York Times,  suspeitando-se  que o seu estado mental já estaria afetado pelo cansaço.

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Tome isso como um alerta: se puder evitar trabalhar tanto, faça-o, já que não há efeitos positivos na saúde, bem-estar ou produtividade. Mesmo que pense ser uma exceção, provavelmente não é.



O maior risco é para a maioria dos freelancers vulneráveis que não parecem ter oportunidade de interromper o ciclo de trabalho excessivo. O problema por trás disso, como diz Wood, é que “os clientes podem prejudicar os ganhos futuros de profissionais, devido aos freelancers aterem pouco poder de negociação”.



É improvável que estas plataformas mudem a forma de operar, especialmente quando este modelo de negócios permite a movimentação de milhões de dólares por ano. Enquanto isso, se contratar um freelancer online, talvez seja melhor dar-lhe mais tempo: podem não apenas fazer um trabalho de mais qualidade, como a vida deles também pode ser melhor.

Fonte//BBC

Como alimentar 10 biliões de pessoas em 2050 de forma sustentável

Um novo estudo aponta para uma mudança global nos hábitos alimentares dando referencia a dietas saudáveis ​​e mais baseadas em vegetais, reduzindo pela metade a perda e o desperdício de alimentos, e aconselha a introdução de novas práticas e tecnologias agrícolas visando alimentar 10 biliões de pessoas de forma sustentável até 2050.

A adoção dessas opções reduz o risco de ultrapassar os limites ambientais globais relacionados com as mudanças climáticas, o uso de terras agrícolas, a racionalização dos recursos de água doce e a poluição dos ecossistemas por meio da aplicação excessiva de fertilizantes.

O estudo, publicado na revista Nature , é o primeiro a quantificar como a produção e o consumo de alimentos afetam os limites ambientais e sem o devido controlo os sistemas vitais da Terra podem se tornar instáveis.

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• "Nenhuma solução  isolada é suficiente para evitar o problema, mas as quando as soluções são implementadas juntas, tudo indica indica que pode ser possível alimentar a população, em crescimento, de forma sustentável", afirma  Marco Springmann, do Programa Martin Martin sobre o Futuro da Alimentação. e o Departamento de Saúde Populacional de Nuffield da Universidade de Oxford.


• "Sem uma ação concertada, descobrimos que os impactos ambientais do sistema alimentar poderiam aumentar de 50 a 90% até 2050 como resultado do crescimento populacional e do aumento das dietas ricas em gorduras, açúcares e carne. Nesse caso, todos os limites planetários relacionados com a produção de alimentos seriam superados, alguns deles em mais do dobro. "

O estudo, financiado pela EAT como parte da Comissão EAT-Lancet para Alimentos, Planeta e Saúde e pela parceria "Nosso Planeta, Nossa Saúde" da Wellcome sobre Pecuária Ambiente e Pessoas, combinou as contas ambientais detalhadas com um modelo do sistema alimentar global e  rastreia a produção e o consumo de alimentos em todo o mundo. Com esse modelo, os investigadores analisaram várias opções que poderiam manter o sistema alimentar dentro dos limites ambientais, e concluíram que:

As mudanças climáticas não podem ser suficientemente mitigadas sem mudanças na dieta em direção a dietas mais baseadas em vegetais. A preferência por dietas  baseadas em plantas pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em mais da metade e também reduzir outros impactos ambientais, como a aplicação de fertilizantes e o uso de terras cultiváveis ​​e água doce, de um décimo a um quarto.

Além das mudanças na dieta, é necessário melhorar as práticas e tecnologias na agricultura para limitar as pressões sobre terras agrícolas, extracção de água doce e uso de fertilizantes. Aumentar os rendimentos agrícolas das terras agrícolas existentes, equilibrar a aplicação e a reciclagem de fertilizantes e melhorar a gestão da água poderiam, juntamente com outras medidas, reduzir esses impactos em cerca de metade.

Finalmente, é necessário reduzir para metade a perda e o desperdício de alimentos para manter o sistema alimentar dentro dos limites ambientais. A redução da perda de alimentos e do desperdício poderia, se alcançada globalmente, reduzir os impactos ambientais em até um sexto (16%).

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• "Muitas das soluções que analisamos estão sendo implementadas em algumas partes do mundo, mas será necessário uma forte coordenação global e um rápido aumento de escala para que seus efeitos sejam sentidos", afirmou Springmann.

• "Melhorar as tecnologias agrícolas e as práticas de gestão exigirá investimentos crescentes em pesquisas e infraestruturas públicas, incentivos certos para os agricultores, incluindo mecanismos de apoio para utilizaras melhores técnicas disponíveis e mudar a regulamentação, por exemplo de uso de fertilizantes e qualidade da água", diz Line Gordon. , diretor executivo do Centro de Resiliência de Estocolmo e autor do relatório.

1. Fabrice de Clerck, diretor de ciência da EAT diz: "Combater a perda e o desperdício de alimentos exigirá medidas em toda a cadeia alimentar, desde o armazenamento e transporte, passando pela embalagem e rotulagem de alimentos até mudanças na legislação  no que diz respeito ao comportamento comercial promovendo o "zero de resíduos".

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• "Quando se trata de dietas, são essenciais políticas abrangentes e abordagens de negócios para tornar dietéticas e saudáveis ​​as dietas mais baseadas em plantas possíveis e atraentes para um grande número de pessoas. É importante incluir programas escolares e no local de trabalho, que incentive essas dietas assim como incentivos económicos e rotulagem alinhando as diretrizes alimentares com as evidências científicas atuais sobre alimentação saudável e os impactos ambientais de nossa dieta ”, acrescenta Springmann.

Fonte//ScienceDaily

32 anos depois Chernobyl volta a produzir energia

Chernobyl está produzindo energia novamente, embora não do tipo nuclear. A Ucrânia está a aproveitar os terrenos inabitáveis de Chernobyl para instalar painéis solares e produzir energia solar.

Segundo a agência AFP, as autoridades ucranianas anunciaram a instalação de uma central foto voltaica para produção energia elétrica usando a energia solar com a potência de um megawatt, e localizada a apenas 100 metros da central nuclear de Chernobyl.

Os cerca de 3800 painéis solares da nova estação de Chernobyl ocupam 1,6 hectares e produzem energia suficiente para abastecer cerca de 2000 residências.

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A nova instalação energética está localizada na Zona de Exclusão de Chernobyl, a zona oficial interdita a volta do local do desastre nuclear.

“Hoje estamos a ligar a estação á rede eletrica da Ucrânia”, disse na passada sexta-feira, Yevgen Varyagin, chefe da Solar Chernobyl, a empresa ucraniana e alemã que está por detrás do projeto.

Segundo a Voice of America, as autoridades ucranianas ofereceram aos investidores cerca de 2500 hectares de terreno para a construção de painéis solares. Para além do baixo preço da terra, o local mostra-se bastante atraente para empresas do setor da energia, pois oferece ligação direta à rede elétrica do país.

A 26 de abril de 1986, o reator número quatro da central nuclear de Chernobyl explodiu  e contaminou toda a área. Segundo algumas estimativas, a precipitação chegou a contaminar três quartos da Europa, especialmente a Ucrânia, Rússia e Bielorrússia.


Ainda hoje, os efeitos do acidente de Chernobyl se fazem sentir, principalmente na Europa Central.

Após o desastre, as autoridades soviéticas retiraram centenas de milhares de pessoas e o vasto território ficou abandonado. Agora, 32 anos depois da catástrofe, a Ucrânia volta a usar os terrenos de Chernobyl para criar energia.

De acordo com as autoridades ucranianas, a zona atingida pela radiação não poderá ser habitada nos próximos 24 mil anos.



Fonte//Gizmodo

O Pentágono projecta fazer um exército de insetos disseminadores de vírus.

Um novo programa do Pentágono quer criar insetos que espalhem vírus em plantações de alimentos para garantir a segurança alimentar, mas cientistas dizem que o programa "Aliados de insetos" é uma arma biológica.

Uma força de insetos portadores de vírus geneticamente modificados pode salvar as fazendas americanas, ou elas serão uma arma biológica incontrolável?

Está um debate aceso sobre um novo projeto, muito controverso, do Pentágono chamado "Insect Allies". Financiado pela Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA), o projeto envolve o uso de técnicas de criação de genes como CRISPR, para infetar insetos com vírus modificados que poderiam ajudar a tornar as culturas da América mais resistentes. Se um milharal fosse atingido por uma seca inesperada ou subitamente exposto a uma praga, por exemplo, Enxames de Insetos poderiam espalhar um exército de pulgões carregando um vírus geneticamente modificado para diminuir a taxa de crescimento da planta de milho.

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Segundo o site da DARPA , essas "terapias direcionadas" poderiam entrar em vigor numa única estação de crescimento, protegendo o sistema americano de ameaças de segurança alimentar como doenças, inundações, geadas e até mesmo "ameaças introduzidas pelo homem.

Os membros da comunidade científica são céticos. Numa carta publicada no passado dia 5 de Outubro na revista Science , uma equipe de cinco cientistas expressou a sua preocupação devido ao projeto poder ser facilmente usado  como uma arma biológica. Ou ser assim entendido pela comunidade internacional.

• "Em nossa opinião, as justificações não são o suficiente claras. Por exemplo, por que usam insetos e nao sistemas de pulverização", Silja Voeneky, co-autora da carta e professora de direito internacional na Universidade de Freiburg, na Alemanha. disse ao Washington Post . "Usar insetos como vetor para disseminar doenças é uma arma biológica clássica."


• Blake Bextine, gerente de programas da Insect Allies, está menos preocupado. "Sempre que se desenvolve uma tecnologia nova e revolucionária, existe esse potencial para a capacidade ofensiva e defensiva", disse Bextine ao The Washington Post. "Mas não é isso  que estamos fazendo. Queremos ter certeza de garantir a segurança alimentar, porque para nós a segurança alimentar é  a segurança nacional”.

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A Insect Allies ainda está nos estágios iniciais de desenvolvimento, e pelo menos quatro faculdades americanas (Boyce Thompson Institute, Penn State University, Ohio State University e University of Texas, em Austin) receberam financiamento para realizar pesquisas. Bextine disse ao The Washington Post que o projeto recentemente alcançou seu primeiro marco,  testando se um pulgão poderia infetar um caule de milho com um vírus”



Fonte//LivesCiense